4月15日
星期六 晴
北京时间中午2点左右 ，飞机提前10多分钟降落在香港大屿山机场。在地陪的引导下，我们一行顺利入住位于九龙窝打老道的京华国际酒店内。
由于当天是复活节（即基督教耶稣复活的日子，是春分后第一次月圆之后的第一个星期日），香港放假4天 ，港内700多万人中 ，约有60%的到大陆 、台湾、日本和韩国等地休闲旅游去了 ，街道上的车辆明显觉得不如我4年前来时那样拥堵 。但是，据说这几天从世界各地来港游客也十分暴涨，航空港飞机的起落架次由平时的800多上升至近1000架次 ，港内各大宾馆人满为患。我们入住的地方要不是预先预定 ，恐怕当天也只有露宿街头了 。
1997年香港回归祖国，迄今已快10个年头 。刚刚回归前几年，香港经济曾一度出现滑坡现象 。经过近些年的适应、调整和发展 ，香港从回归后的不适应到适应，近两年经济已经明显复苏，各个方面都有了空前的发展和进步，到处呈现出一派欣欣向荣的景象 。
在香港停留期间，我们一行受到了香港消防处郭晶强处长 、卢振雄副处长等分别热情接待 。与我一起参加工作并同时入伍，后在广州军区服役，现定居香港，家住深圳的老乡张敏女士也专程从深圳驾车到香港，定好晚宴准备招待我们一行。虽然没有如愿以偿，但我及团队的其他成员还是被她的热情和真诚所打动 。
消防处不仅安排大家观摩了2004年底刚建成投入使用的竹篙湾消防局及救护站 ，而且还组织大家去了澳门参观 。香港人口和面积虽然都远远不及四川，但消防员的编制却达9000多人 ，几乎是我省的一倍。消防队（站）分布十分密集，有70多个。消防装备也都是从国外进口的 。
18日下午 ，在前往机场返回成都之前 ，我们顺道去了位于大屿山东北 ，临近北大屿山机场快速公路 ，为香港“迪士尼乐园”安全而专门建立的竹篙湾消防局暨救护站参观学习 。
竹篙湾消防局暨救护站，处于迪士尼主题公园外围，占地5600多平方米 ，是一所两层高的建筑 ，设有7个车库。设计意念以19世纪维多利亚建筑为主题，以透光、自然通风、融入四周自然环境及配合临近主题公园之园林为设计特点，当中加入优美园景中庭 ，整栋房屋颜色以绿色为主 。除此之外，还备有多顶环保设施。如：引入自然光及通风，在重要位置设有花棚为墙身遮光 ，屋顶设置太阳能板，收集雨水作洗车及灌溉，大量屋檐以减少吸热 ，车库车辆废气抽气系统，房间灯光自动开关系统等。
竹篙湾消防局及救护站于2002年12月开始动工兴建，04年11月6日落成及投入服务，耗资约1.7亿元港币（港币及人民币当时时价比值为103：100）。现有116名消防及20名救护人员驻守，每天实行三班倒值班制度。装备有升降平台 、水泵、细型抢救、钢梯、重型抢救 、照明、潜水拯救、救护 、救护电单车等9辆战备车。它除了为迪士尼主题公园及竹篙湾周边地区提供服务外，同时亦为香港国际机场提供快速消防及救护支持。
迪士尼乐园是从美国引进的 ，是目前国内唯一的一家。在欧洲时就听说巴黎市区有，因为时间安排不出来 ，错过了机会。今天，肯定又只能是擦肩而过。
据说 ，迪士尼乐园无论是对大人还是小孩，都有着令人无法抗拒的魅力 。走进乐园 ，如同走进了一个奇妙的国度，人们可以沉醉在童话故事的王国里 ，或去尝试星际冒险、或乘坐叶片船、或让自己被一座钜型大炮发射上月球 、或在一家闹鬼的屋子里感受发抖的滋味、或在“魔幻电影院”内欣赏全息摄影的画面。还可以在20世纪初叶美国一座小城的大街上散散步等等 。真是应有尽有，妙趣横生。今天，虽然我们要赶时间去机场 ，但香港消防处内地联络组陈主任还是忙里偷闲，在参观完竹篙湾消防局及救护站后，把大家带到乐园大门外逛了一圈，总算我们对此有了一些感性认识 。
18时50分，我们乘坐港龙航空公司KA824 次航班飞离香港，21时左右抵达成都双流国际机场。在机场出站口，总队政治部 、公安边防检查站的领导和同志热情欢迎我们一行的凯旋归来。
至此 ，历时21天的欧洲考察算是划上了圆满句号。（未完待续）
