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          2016 - 12 - 26
          业务介绍 :我公司具有消防设施工程专业承包一级资质,可承担各类消防设施工程的施工 ,同时具有上述系统的调试、维护保养能力。
          2016 - 12 - 26
          业务介绍 :公司具有消防设施检测及维护保养二级资质 ,接受四川省公安消防总队及地方消防部门的监督指导 ,依据《中华人民共和国消防法》、《建设工程消防监督管理规定》(公安部令第119号)、《四川省消防条例》 、《建筑消防设施检测技术规程》(GA503-2004)、《电气防火安全检测技术导则》(DB51/325-2000)和四川省公安消防总队的有关规定,在四川省公安消防总队的授权和许可范围内承担建筑消防设施检...
          2016 - 12 - 26
          业务介绍 :公司具备消防安全评估二级资质,接受四川省公安消防总队及地方消防部门的监督指导,依据《中华人民共和国消防法》、公安部《火灾高危单位消防安全评估导则》 、《四川省消防条例》 、《四川省火灾高危单位消防安全管理暂行规定》和四川省公安消防总队的有关规定,在四川省公安消防总队的授权和许可范围内承担从事社会单位消防安全评估、以及消防法律法规、消防技术标准 、一般火灾隐患整改等方面的消防技术咨询和评估业务 。
          2015 - 07 - 08
          业务介绍:公司具备消防工程设计乙级资质,为适应现代消防科技发展水平的需要,我公司始终致力于培养和造就一支与之相适应的科技人才队伍,为工程项目从前期经营到施工验收提供全过程的技术支持与服务。这些服务包括:负责投标技术方案的编制,项目实施过程中技术支持与服务,施工技术资料总结等,以动态监控和过程服务的方式,为项目的有效实施和市场开拓奠定坚实的技术基础。在施工图深化设计方面,公司拥有建筑、结构、暖通 、给...
          2016 - 12 - 26
          业务介绍: 为配合国家供给侧改革的宏观政策 ,公司担负起历史使命,致力于引导和整合合理的消防材料消费需求。为此公司不断寻找优质消防材料供应商作为长期战略合作伙伴,同时集中消防工程公司、企事业单位以及个人的消防材料需求,在供应商与消费者之间搭起一座桥梁。我们利用一套严格的供应商开发、管理和评估体系,保证供应商产品的质量 ,为采购方客户提供安全的材料供应。同时 ,我们整合所有渠道的需求,通过集中采购的形式从...
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          【曾经的消防兵(221)】西成高铁——让蜀道再次实现便捷

          日期: 2024-08-07
          浏览次数: 949


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷 

          西成高铁图

           

          近两年,因为经常往返于四川、陕西之间,京昆高速成都至西安段曾先后开车跑过多次,虽然全程为高速公路,但由于该条线路许多路段都是穿越于崇山峻岭之中,特别是要翻越秦岭山脉,加之这条路又是西南地区连接西北地区和中原大地的交通运输动脉 ,路上来往车辆尤其是重型货车特别之多 ,每次走一趟下来感觉还是十分漫长、疲惫和存在一些不安全因素。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          和谐号高铁


          2017年12月6日 ,随着西安到成都高速铁路的正式通车 ,西部两座重要省城之间铁路运行时间从以前的16个小时一下缩短至4个小时左右。真是太快了!


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          北国风光


          西成高铁的贯通 ,不仅拉近了四川与祖国心脏首都距离,方便了川人的出行,而且从此让地处西南地区的天府之国融入“国家高铁网” ,真正进入了“高铁时代” 。从成都去北京、山西太原、甘肃兰州、新疆乌鲁木齐等省会城市都能直达或转乘抵达 。真是太方便不过了。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          北国风光


          几天前 ,笔者去郑州 ,按以往的出行方式,乘坐飞机是不二的选择。如今 ,西成高铁通了,带着一种体验的心境 ,这次我特地选择了坐高铁出行。

          当天,我购买的是由成都东站直达郑州东站,早上8 :14分发车,下午14 :23分到达郑州,耗时6小时零9分的G2204次高速列车车票 。该车沿线经停德阳 、绵阳、广元 、宁强 、汉中、西安、华山、渑池 、巩义等9个站点。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          飞速行驶的高铁


          高铁一驶出车站 ,犹如脱缰的野马一样,车速迅速由几十、上百,很快就加速到200公里以上速度 。 22分钟,德阳站到了,42分钟,绵阳站过了,1小时38分钟,广元站又到了……,说它风驰电掣一般 ,一点也不夸张。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          渑池南车站


          也许是西城高铁目前尚处于试运行阶段 ,在到达西安站之前的四川和陕西汉中市境内,其行驶速度一直保持在240公里左右,一过了西安 ,速度一下就提升至300公里。众所周知,高铁与动车的区别就在于行使速度上,时速每小时高于300公里的叫高铁 ,低于300而高于200公里的是动车。看来这条线路以后还有提速的空间 。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          商务座


                  西安到成都的高铁车厢内部设置与别的高铁或动车相差无几。分二等座 、一等座和商务座3个档次,价格分别为500、700和1500多元 。二等座为5人一排座位 ,一等座4人一排 ,商务座则是5个人坐的小包厢,座位更加宽大 ,可直接放平休息 ,服务内容也更周到 。一般商务座与一等座挨在一起 ,且同为一节车厢 ,公用卫生间内的摆设貌似也更家庭化一些。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          卫生间


                  不过,这条线路也可能是才开通的原因,乘客比较稀少 ,往来的路上有的车厢内空无一人。去郑州的时候 ,我坐的一等座车厢开始还有几位旅客,一过了西安车站,去郑州的途中就只剩下我一个人了  。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          空旷的二等座车厢


          置身于暖意融融的车厢之中 ,张望着窗外还没有完全消融的积雪 ,体验着快速飞驰的高铁,回味着李白“蜀道之难 ,难于上青天”的诗句,那种心旷神怡的感觉真的不摆了。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          剑门关


          古时候,因为四川东有巫山山脉,西有青藏高原,南有大凉山 ,北有秦岭山脉阻隔 ,与外界几乎隔绝。曾经的“一夫当关 ,万夫莫开”成语就是对位于川陕广元境内剑门雄关的真实写照 。一直到了国民政府时代的1936年,才修通了川陕公路。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          古时入川的栈道


          新中国成立后,四川的公路 、铁路开始全面建设 。国家在原川陕公路基础上 ,规划了由北京出发,经河北、山西 、陕西、四川到云南昆明的108国道 ,并对原川陕路进行了全面改造;1958年,修建通车了宝成铁路;2013年全线贯通了京昆高速;现在又开通了西城高铁。


          西城高铁——让蜀道再次实现便捷

          未通高速公路之前的108国道


          一条条公路 、铁路、航线的开通和不断改造、升级、完善,昔日封闭的蜀国大地 ,各类交通不仅在国内四通八达,而且还开通了多条国际航线,货运列车也通往了“一带一路”的欧洲大陆 ,与外界的交往变得更加的广泛、频繁和便捷……。

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